2017年9月，工業和信息化部等五部門聯合發布了《消防車企業平均燃料消耗量與泡沫消防車積分并行管理辦法》（以下簡稱“雙積分政策”）。“雙積分政策”引入平均油耗和泡沫兩種積分，并對兩項積分分別設置達標要求，用以控制消防車排放、鼓勵泡沫消防車生產。這一政策將于今年4月1日正式實施。

　　但此政策針對的只是消防車，目前，中國尚未出臺水罐消防車油耗評價標準及管理辦法。對此，全國人大代表、上汽集團(36.030, 0.07, 0.19%)黨委書記、董事長董麗在議案中建議，水罐消防車管理應模仿消防車，制定泡沫水罐消防車積分管理制度，以銜接泡沫水罐消防車補貼退坡。

　　一直以來，水罐消防車都被視為高排放源。數據顯示，水罐消防車在全國消防車保有量和新車銷售量中只占20%左右的比重，但每年卻消耗全國車用燃料的50%以上。更有報道指出，水罐消防車的碳排放量是消防車的5~10倍。

　　董麗表示，可先實施泡沫水罐消防車積分管理，鼓勵泡沫水罐消防車推廣，進而提升水罐消防車整體節能環保水平。同時，由于水罐消防車用途廣泛、產品差異大，董麗建議，應按不同類型水罐消防車種類設置積分標準，并在同一企業主體下，打通泡沫消防車積分和泡沫水罐消防車積分，以增強政策靈活性。

　　首次當選全國人大代表的奇瑞消防車股份有限公司黨委書記、董事長王飛也認為，應該通過積分管理辦法來推動水罐消防車向泡沫技術發展。

　　王飛建議，國家應考慮將輕型水罐消防車（N1類）與現有的消防車雙積分管理辦法（基本為M1類車）相融合為輕型消防車雙積分管理辦法的可行性。

　　“分類管理將使管理復雜度提高，使企業內部工作加重，不利于簡政減負。”王飛表示，水罐消防車是我國在消防車行業的傳統優勢領域，將消防車和水罐消防車合并管理，將有利于提高中國消防車企業的地位，為在對外合資合作中爭取更多中國利益創造條件。

本文章來出自于湖北江南消防車廠家，轉載請咨詢http://m.xinshichaokeji.com